[汽车之家资讯] 对于关注汽车行业的人来说，2024北京车展无疑是一次不可错过的精彩盛宴。时隔四年再次举办，有超200款新车首发上市，明星、行业大佬、车企CEO齐聚一堂，成为各界关注的焦点。本次车展观察我们将为大家带来10款关注度最高“燃油”的车型，面对如今电气化占比颇高的汽车市场，传统燃油车型吸睛程度是否降低？哪些意想不到的车型成为展台焦点？让我们一起来看看吧！
首先，我们来看全新一代迈腾)车型，该车的设计出自现任大众外饰设计总监、传奇设计师Marco Pavone之手。此外，新车还将搭载大疆新发布的智能驾驶方案。迈腾自2007年引入中国，上市至今总销量已经超过了200万辆。此次车展上，全新迈腾迎来首发亮相，在展台了解到，新车也将于近日正式上市，其官方售价也成为各方关注的焦点，能否为我们带来惊喜？让我们拭目以待。
来看新车外观，其采用全新家族式设计风格，窄条幅前格栅与两侧大灯组相连，中央配备一条贯穿式镀铬饰条，使车头看起来更宽更大气。中央的大众品牌LOGO可以点亮，两侧拥有贯穿式灯带，很好地提升了科技感。车头下部配备了镀铬饰条和导流槽造型，进一步提升运动感。
车身侧面来看，该车拥有从前轮眉贯穿至尾灯处的腰线，配合全新样式的双色大尺寸轮圈，整体运动感十足。尾部方面，该车采用贯穿式尾灯，大众LOGO也可点亮，搭配下方的红色反光条，很好地提升了车尾的层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm。
全新迈腾在内饰方面的变化更为显著，新车配备全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及副驾驶娱乐屏三块大屏幕，在科技感方面丝毫不输现在的造车新势力。新车采用怀挡设计，中控台下部留出了更大的储物空间。此外，新车将在智能化方面大幅升级，将搭载大疆新发布的智能驾驶方案。
动力方面，全新迈腾搭载了两套动力系统，分别为型号为D5V的1.5T四缸发动机，最大功率为160马力（118kW）；以及型号为EA888-DTJ的2.0T发动机，最大功率220马力（162kW），峰值扭矩350牛·米；传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。新车还配备L2+级智能驾驶辅助系统和包括3D虚拟形象、AI智能助手在内的等多种座舱科技。
新车在研发设计方面也将更符合中国消费者的需求，并针对性的做出调整，比如在智能化方面进行全方位的升级，寻求大疆等知名供应商提供解决方案。车型尺寸进一步加大，延续豪华的内饰氛围，外观更运动，内饰更简约，并增加科技感。燃油车将会是下一阶段大众品牌重点发力的地方，需要依靠全新产品作为支撑。
此前，广汽丰田全新凯美瑞已正式上市，新车售价17.18-20.68万元，上市的2.0L汽油版，2.0HEV电混双擎的版本，共推出9款配置车型。此次北京车展，新车也迎来了公众亮相，目前展车已经陆续抵达各地的展厅，现在下订最快4月份可以提车。该车目前提供1.2万元的官方优惠，具体优惠力度到店还可谈。置换补贴方面，本品牌车型置换燃油版提供7000元补贴，其他品牌5000元补贴；本品牌车型置换混动版提供6000元补贴，其他品牌8000元。
全新凯美瑞在外观上进行了大胆革新，采用了品牌最新的设计思路进行打造，不过一些传统元素同样得到了延续，比如分层式的前脸设计以及整体依旧为X造型的设计风格。值得一提的是这一代车型提供了三个不同版本外观可供选择， 其中一款是专门为中国消费者设计的版本。车型的差异主要集中在“大嘴”前格栅处，一种为蜂窝网格设计，凸显运动感；另一种则为菱形元素设计，看上去更加精致。当然，最具运动风格的XSE款式车型主要在SE款式造型基础上增加了运动套件，提升运动风格。
车身尺寸方面，新车根据造型版本不同略有差异，长度4915/4950mm，宽度1840/1850mm，高度1450mm，轴距为2825mm。
车侧部分，新车拥有鲜明的肌肉线条，腰线设计堪称是它最大的设计亮点之一，此外，运动版车型配备的是一款造型别致的运动风格轮圈，同时，XSE版本车型采用了与车身异色的车顶设计，营造出悬浮式视觉效果，可以说是精准地命中了年轻用户的喜好，同时，其还将提供19英寸轮圈，进一步营造出运动氛围。
内饰方面，全新凯美瑞同样做了重新设计，造型更为简洁，采用12.3英寸的2K分辨率的中控屏，并且在用料上进一步提升，首次应用了静电触控空调面板，还应用了64色氛围灯，支持随着音乐节拍变化律动的功能。
多媒体配置方面，新车内置高通骁龙8155芯片，提供12GB+128GB内存，大大提升车机运行速率。同时，该车支持CarPlay，CarLife，HiCar的手机互联功能。同时还支持人脸识别，声纹识别，可见即可说和连续对话的语音控制，新增语音控制切换香型，芯片可自动识别香味。此外，新凯美瑞还将搭载AR风格化HUD，大大提升用车便利性。
动力系统方面，本次上市的第九代凯美瑞提供了两种动力版本，分别是搭载2.0L+CVT动力总成的燃油版以及搭载第五代THS混动系统的2.0HEV版本，其中2.0HEV是首次出现在凯美瑞上，发动机最大功率为152马力，峰值扭矩为188牛·米，电机的最大功率为113马力（83kW），峰值扭矩为206牛·米，油耗为4.2L/100km，相比之前的2.5L纯燃油版本，2.0HEV版本将会提供更好的行驶畅快感以及燃油经济性表现。2.0L燃油版车型则配备的是2.0L发动机，最大功率173马力，峰值扭矩206牛·米。后续，2.5HEV版本也将在国内市场上市，我们也会持续关注。
同样作为曾经国内中型车市场的统治车型，全新一代凯美瑞迎来了诸多进化，在配置层面也不落下风。但自3月份上市以来，其整体的销量表现并不尽如人意，虽然其拥有不错的用户基础和口碑，但国内新能源中型车领域无论在售价还是配置上竞争十分激烈，其通过目前的官方优惠和置换补贴政策能否助力销量，让我们拭目以待。
全新一代皇冠迎来正式上市，售价区间为29.90-34.90万元，目前可通过一汽丰田App预订，但交付周期还不能确定，同时没有相关优惠政策。新车与前几代相比直接变脸彻底换了风格。亮相的皇冠Sedan车型为三厢，原装进口，相比此前已经上市的掀背版本稍稍收敛了一些，但也与传统商务领域的设计有明显差异。
新车的细节设计比较考究，前格栅为雕花玻璃感熏黑镀铬装饰，前大灯为十分纤薄的风格，两侧各有4个发光组件，放眼到整个车头，则是“锤头状”造型，带来力量感。侧面翼子板上，还拥有细纹装饰条，尾部则采用一字型的贯穿式尾灯。
新车在内饰材质方面使用了大量的实木和皮革，营造出豪华的内饰氛围。新车采用了当下流行的全液晶仪表加大尺寸中控屏幕的设计，两个屏幕均为12.3英寸，同时，保留了机械换挡杆和大量的机械按键，做到了科技感与实用性相结合。该车还拥有后排舒适模式，具备商务迎送功能，后排座椅中央扶手还集成了控制屏幕。
国内上市车型均搭载2.5L混动系统，发动机为A25B-FXS直列四缸发动机，最大功率为136kW，峰值扭矩为225牛·米，驱动电机的最大功率为131.9kW，峰值扭矩为300牛·米，传动系统方面匹配的是CVT变速箱。官方数据显示，该车0-100km/h加速时间为8.6秒，综合工况油耗为6.21L/100km。该车全系搭载自适应可变悬架系统。
全新皇冠车型凭借其吸睛的外观，可以说是赚足了热度，但从目前的定价来看，其未来上市后将会迎来不小的市场竞争压力，与其同级的豪华品牌车型均有大幅的优惠降价。目前该车还没有具体的优惠政。