汽车照明市场前景广阔，各大企业也在集中精力进行照明技术的创新，以抢占市场先机。除了飞利浦、欧司朗、LG电子等国际巨头之外，木林森、开发晶、鸿利智汇等国内企业也纷纷加速布局。

　　据悉，LED汽车照明模块制造商Laster Tech日前宣布，将很快开始扩大其位于中国武汉工厂的产能，以满足现有和新客户不断增长的需求。

　　据悉，全球最大的汽车零部件制造商之一麦格纳国际日前宣布，已经与意大利汽车照明制造商OLSA S.p.A.签署了一份收购协议。

　　据悉，LED封装服务提供商亿光电子日前表示，已经通过了美国和欧洲汽车制造商关于汽车内部照明和外部照明用LED器件的认证，并将在2018年第三季度开始出货。

　　据外媒报道，德国欧司朗日前推出了用于汽车信号灯应用的XLS（eXchangable LED Signal）标准化LED光源。德国欧司朗表示，标准光源和LED技术的结合将彻底改变汽车信号灯行业。

　　随着汽车照明的选择性越来越多，车企在选择哪一种照明技术的时候也是煞费苦心。那么，如何选择合适的照明系统？本文通过对LED、OLED、激光车灯三种照明技术的优缺点分析，帮读者全面了解它们各自的市场与前景。

　　据悉，二次光学透镜制造商雷笛克（LEDLink）日前宣布，将在2018年第二季度开始向韩国客户提供用于LED汽车前照灯透镜，还将在今年6月向中国汽车灯制造商提供相关透镜产品。

　　根据最新研究预测报告显示，汽车照明市场受到诸如自适应照明技术，汽车行业的扩张，特别是中国、墨西哥和印度等国家市场的扩张等影响；以及汽车行业正在不断经历的各种技术革新浪潮等，包括照明系统等汽车用各种零部件、新兴市场乘用车销量的增加等都都对全球汽车照明市场有着深远的影响。

　　按照光源分类，目前市场上汽车大灯类型大致可分为有卤素灯、氙气灯、LED灯、激光灯四大类型，最初曾使用过煤油灯、乙炔灯、白炽灯。

　　激光大灯被认为是汽车前照灯未来的主流，张青说：“安森美半导体早就把激光驱动放在路线图里了，现在已经有能驱动激光的芯片。会与时俱进，不断推陈出新，满足市场和用户日益增长的需求。”

　　据悉，台系厂商中电日前表示，已经为38种LED照明产品申请了能源标签，以备竞标政府采购项目。

　　将于5月18日在深圳举办的“2018欧司朗光电半导体创新高峰论坛暨展示会”中，欧司朗光电半导体将深入探讨其对于光的思考和探索。

　　据外媒报道，LG电子董事会日前批准了收购领先的汽车照明和大灯系统供应商ZKW集团的协议；此次交易价值超过11亿欧元，是LG迄今为止最大的一笔交易。

　　据悉，中国最大LED封装服务提供商木林森计划通过木林森分公司进入LED汽车照明市场领域。

　　在汽车照明行业陷入红海的这几年里，有些产品被彻底淘汰了，有些产品则勉强在夹缝中求生存。唯独LED前大灯，一直以来都保持着相对平稳的年出货量，并且每年都有一定幅度的增长。

　　在2018年CES国际消费电子展上，全球汽车照明领导者欧司朗将展示一系列汽车技术，通过对可见与不可见光的应用，扩展和改善驾驶者、乘客和其他道路使用者的体验。

　　车用LED照明是LED市场的热点话题之一，近两年新能源汽车、自动驾驶、智能汽车等热点及趋势强烈吸引着车用LED厂商展开投资，形成一股投资热，车用LED成为推动LED产业增长的一股强大的动力，成为新蓝海。

　　2017年12月14日，“2017-2018欧司朗光电半导体与安富利LED应用解决方案巡回研讨会”首场会议在重庆成功举办。

　　在人们谈论发动机和变速箱，谈论着升功率和加速度还有纽北的圈速的日子里，不知道灯从什么时候变成了一个关键配置。