傍晚的营口兰旗机场犹如一片星河，800余盏助航灯勾勒出跑道的轮廓，为飞机提供起降及滑行引导。而这些灯光常亮的背后，是一群默默付出的“护灯人”。

　　眼下正值春运，兰旗机场航班数量增多，灯光的运行时间同样延长，为了保证每一架航班安全起降，助航灯光运行管理员必须增加巡视频次，确保每一盏灯具的正常运行。

　　天色渐黑，室外温度已降至零下10℃，当天值班的助航灯光运行管理员郑胜雨和他的同事正准备出发，巡视跑道的助航灯，40分钟后一架飞往长沙的航班将要起飞。

　　在机场约20万平方米的停机坪和跑道上，郑胜雨和他的同事们每天都要穿梭在这片大小相当于28个标准足球场的区域内，为800余盏助航灯做“体检”。除了日常巡视，每周、每月、每半年他们都会定期给这些助航灯做大检修，从进入停机坪开始，挨个灯具检查，外观是否有破损，螺丝是否紧固，灯光透镜也要擦干净。

　　郑胜雨介绍说，助航灯有不同的颜色，这也是其灯光的特点，它通过不同颜色告诉飞行员需要做什么。比如那排红色的灯光，是跑道端部灯，就是告诉飞行员马上要到跑道端部了，飞机开到前面就要停止了。

　　郑胜雨刚刚擦拭完几盏中线灯灯罩上的灰尘，就接到了一同参加巡视的同事的电话，在临近跑道端部的一盏助航灯灯光有些暗沉，需要更换新的灯具。他们必须确保每一盏助航灯都足够明亮，才能在夜晚视线效果不佳的环境下，让飞行员更容易识别飞机降落的安全高度。

　　17时25分，在郑胜雨与塔台确认所有灯具检查完毕无故障后，800余盏助航灯一瞬间全部开启，向飞行员传递着安全信号。

　　郑胜雨说，他在机场工作9年了，作为运保部的老员工，他和同事会坚守在岗位上，时刻维护着助航灯的正常运行，保障飞机和旅客的平安，为旅客照亮回家路。