1977年第一代宝马7系参数图片）问世，至今已经发展至第六代车型。 但今天的主角并不是现款7系，而是第五代车型，这代车型标准轴距版本代号为F01，而长轴距版本代号为F02，国内官方引进的均为长轴距版F02车型。

　　这代车型由宝马首席设计师Adrian van Hooydonk操刀，棱角与圆润的融合使这款车有着较为强烈的气场，同时彰显出同级少有的运动风。当年这款车上市的时候饱受争议，但当下来看，实属经典之作。

　　灯眉处带有“BMW Dynamic Xenon”字样，在当年大灯随动转向技术的确少有。这代7系前期版本车型日行灯采用卤素光源，后期版本更换为LED光源，我个人更偏向于前者，相对而言感觉更为浓郁。

　　官方引进国内的均为F02长轴距版本车型，其车身长度达到5212mm，轴距则为3210mm，相比F01长度增加了140mm，这个数据放置今时今日并不亮眼，但在当年要比同时期的奔驰S级分别长出6mm和45mm。车尾的设计并不犀利、张扬，符合一台大型车应有的气场，整体有着较高的辨识度，与同时期的5系很好区分。

　　当下反观这代车型，会觉得这代内饰年代感十足，好在中控台层次分明、布局有致，在使用层面上不会感觉有任何不便，考究的用料和做工不难看出宝马传统的严谨精致风格。

　　之前在E66车型饱受诟病的怀挡上更改为熟悉的地排挡，电子挡杆的逻辑清晰便捷，初次上手难度并不高，科技感有一定的体现。同时，这代车型还配备AUTO HOLD自动驻车功能。

　　这代车型装配了第三代i Drive系统，在旋钮周边布置相对应的快捷键，便利性相比之前有较大的提升，操作方式也更人性化，末期产品装配i Drive系统。

　　后排根据配置不同分为4座及5座两种版本，5座版虽说舒适性并没有过多损失，但与4座版本的独立座椅相比略显孱弱。

　　这代7系汽油版本划分为730Li、740Li、750Li及760Li等版本。730Li装配的是直列6缸3.0L自然吸气发动机，最大功率为258马力。740Li装配的是直列6缸3.0T发动机，最大功率为326马力；750Li装配的是V型8缸4.4T发动机，最大功率为407马力；760Li装配的是V型12缸发动机，最大功率为544马力。早期车型使用6挡手自一体变速箱，后期则更换为8挡手自一体变速箱。

　　第五代7系按现在的眼光来看也并不落伍，舒适性配置包括方向盘电动调节、多功能方向盘、前后座椅加热/通风以及后排座椅、后排娱乐系统及HUD抬头数字显示等，该车算是一款实力较强的车型，如果你对其感兴趣的话，不妨关注一下其二手产品。

　　比较建议将目光投掷在早期引进的730Li车型上，二手车市场有着较多的车源，相对更高规格的车型而言后期养护及维修成本更低。目前，二手车市场上730Li的车源价格基本在16万元上下，价格并不贵，购入手中也算完成一个梦想，是比较值得推荐的一款产品。