近几年，为推动我国智慧灯杆产业更好的发展，政府、机构、企业等积极参与，制定了一系列的团标、地标以及国家标准。这些标准正快马加鞭推动智慧灯杆项目从示范性走向规模性。国内智慧灯杆市场已经风生水起，国外智慧灯杆市场更是一触即发！

　　11月，中国电子技术标准化研究院发布了《物联网新型基础设施 智慧灯杆标准化》，在分析智慧灯杆发展现状的基础上，重点从国家标准、行业标准、地方标准和团体标准全面梳理智慧灯杆的标准化现状，并对未来标准化工作提出建议。关注中国之光网微信，回复“灯杆”，可获取全文。

　　10月，江苏省地方标准《多功能杆智能系统技术与工程建设规范》（DB32/T 3877-2020）正式发布。规范针对多功能杆智能系统的杆体设计、挂载设备、通信网络、管理平台、施工验收、运营维护等方面均制订了详细的规定，以满足省内多功能杆建设需求。

　　南京市路灯管理处、江苏未来城市公共空间开发运营有限公司研发建设的“服务城市精细治理的哨卡式前端自治路灯机器人”，今年8月作为南京首批四新场景之一发布，目前已完成主要应用场景道路的现场施工、设备安装、场景落地等任务。

　　在拥有南京眼、双子塔等南京新地标的河西青奥片区，有行人从金沙江西街与乐山路交汇处进入喵喵街，挂载于路灯上的信息屏出现了欢迎界面，音响也播放出欢迎音效：“欢迎来到喵喵街”。在这里，每一根金属的灯杆，就像一个智能的交通辅警，并且可以实现多根灯杆的连续接力追踪，这样的多杆联动，在国内也是首创，真正实现了“智能（部分）替代了人”。

　　这款5G智慧路灯共有12大智慧功能，除了照明、监控、充电、一键报警等功能外，灯杆可以成为5G微基站的最佳载体，LED照明灯开关、亮度等可实施远程控制，还能进行空气的温度、湿度、PM2.5和PM10等信息的环境监测，市民可以联网查看。

　　鄞城集团通过对路面杆体及地下空间管廊的系统梳理，将原80根杆体“多杆合一”为34根智慧灯杆，建成后的灯杆是集智慧照明、视频监控、5G微基站、无线网络覆盖、交通管理、信息发布、信息交互、环境监测、机动车充电等功能于一体，通过挂载在杆体前端的设施同后端数字管控平台的有效联动，实现全路段的智能化管理。

　　每个智慧灯杆上都装有互动大屏，触摸屏幕，可查询当日天气和各类政务信息，还可查询出行目的地，实现一键导航。灯杆“腰身”两侧安装有无线充电板一个、USB端口两个、电动车充电插口两个。手机充电免费，10分钟可充电10%。电动车扫码充电，一元钱充电10分钟。“基本上可以满足市民应急充电的需求”。

　　据报道，广州市增城区，花都区，番禺区，黄浦区，南沙区，白云区白云新城商圈片区，白云区京溪路智慧灯杆项目发布拟建审批公示信息。此次拟建项目总计35300套，涉及金额高达16亿人民币，目前项目已经审核通过。

　　智慧灯杆作为城市新型公共基础设施，其价值的充分实现需要以规模化布局为基础，需大量、长期、可持续的资金投入，且覆盖的应用场景越多，越可实现其商业价值。

　　那么投资主体是怎么收回其高额的投资的呢？首先，要取决于产品本身的功能。从总体和长期范围内看，智慧灯杆将产生多项运营收入，如补贴、安装、运维、搭载、广告、能源、基站、数据等都将带来收入。

　　12月26日（本周六）晚8点，时代洪刘邀请广东省照明电器协会智慧路灯专业委员会主任 李芳菊，将在明课堂直播间和大家共同探讨“5G和智慧路灯的关系及智慧路灯的场景应用”，欢迎大家前来围观。

　　洪兵，现任中国之光网&农业照明网总编，明课堂执行院长，中国照明电器协会人才培训工作委员会副主任，中国照明电器协会农业照明专业委员会秘书长， 复旦校友会照明同学会秘书长，国家智慧植物工厂创新联盟副秘书长，中欧国际工商学院生态环境同学会理事。

　　1991年毕业于复旦大学光源与照明工程系，2003年获中欧国际工商学院工商管理硕士学位，先后在中国建材院／松下／GE／OSRAM等公司从事研发、产品策划、市场营销工作，2008年获得Siemens Global Top Plus Award 和西门子中国卓越业绩大奖，2009年创办中国之光网。